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  • 原厂漆究竟好在哪?隐形ope足彩一招完美保护原厂漆!

    新闻中心 添加时间:2019-07-25 阅读:246

    很多人都有自己的第二辆甚至多辆车,

    然而在卖车时会发现:

    买主特别在意哪些面不是原厂漆!

    甚至会用漆膜仪进行漆面检测。

    如果不是原厂漆,

    不仅卖相差,价格还大打折扣,

    沟通也不愉快!

    这是为什么呢?

    今天就来跟大家说说:

    原厂漆究竟好在哪?

    为什么不要轻易喷漆?

    如何保护原厂漆?

    原厂漆的特点

    原厂漆的厚度一般在100微米左右,基本上就是一根头发丝的直径。附着性好、硬度高、抗划伤能力强,还具备一定的耐候性,耐腐蚀性。

    1

    原厂漆的漆层

    1. 磷化膜层:在金属底材的表面形成一层致密的钝化层,避免受到外界的侵蚀。

    2. 电泳层:直接附着在金属车身上,防止金属生锈的功能。

    3. 中涂层:用来保护车身的颜色,具有一定的硬度,保护色漆层不受微小的刮 擦,同时防止褪色。

    4. 色漆层:决定了汽车的颜色。

    5. 清漆层:增加亮度,保护色漆层。

    2

    原厂漆涂装工艺

    前处理:处理焊装车间生成的白车身上的各种油污,焊渣,灰尘等,再进行磷化抗侵蚀,也使车身达到电泳要求。

    电泳:在车身挂架和电泳漆池加上不同极性的电荷,车身完全浸入漆池,均匀涂装到车身及结构件的内腔、夹缝等部件。

    密封及底板涂装:提高车身的密封性,防锈性等。

    中涂:这是汽车涂装过程中最重要的工艺之一,中涂层起着连接作用:下层是电泳底漆,上层是车身面漆。中涂会提高涂层的附着力和涂膜的耐久性。

    面漆:即汽车的色漆和清漆,分为普通漆,金属漆,珠光漆等;清漆具有耐污染、耐酸雨、防紫外线等功能,更好地保护色漆。

    后处理:面漆喷涂后经过200°左右的烘干,晾干,冷却,再进行抛光和质量检查,使面漆具有柔和、稳定、均匀的光泽。

    后补漆的影响

    制作工艺——原厂漆是五层,而绝大部分维修厂(包含4S店)补漆,只会修复面漆,能把中涂层做好的少之又少。

    喷漆环境——工厂都是真正的无尘车间,维修厂的标准则要低很多。

    喷漆方式——工厂用的是机械臂,同时多喷枪均匀的做整体喷涂,维修厂是手工操作。喷枪的雾化效果差异也非常之大。

    喷漆温度——工厂是200°左右烘烤,而在维修厂,因为零部件都在,只能用低温60°左右烘烤。

    喷漆调色——不管什么油漆,长久在阳光下都会褪色,褪色程度取决于添加剂的好坏(光稳定剂,抗氧化剂),即便是按照厂家配方,依然无法避免色差。

    喷漆调色不均匀产生的色差

    后补漆的硬度、结合力、光泽、耐久度等都远远比不了原厂漆,且还会有飞漆、残漆、驳口痕迹、色差等。

    后补漆产生破裂纹

    所以,如果只是细微划痕,

    请勿轻易补漆!

    车漆犹如皮肤,皮肤破了,

    即便是修好能跟原来的一样么?

    原厂漆是无可替代的!

    原厂漆这么珍贵,

    如何最大程度保护原厂漆呢?

    车的油漆犹如人的肌肤,

    想保护好肌肤,

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    想拒绝皮肤病,

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